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2017年9月，国务院常务会建议取消“环评机构资质认定”行政许可事项，并依照法定程序提请全国人大常务委员会修法。2018年12月29日，第十三届全国人大常委会第七次会议作出《环境影响评价法》修改决定，并于当日公布施行，取消了建设项目环境影响评价资质行政许可事项。

其次，与其他国家相比，我国法律体系对于个人隐私权的保护不够重视也不够全面。虽然我国出台了类似《关于加强网络信息保护的决定》、《电信和互联网用户个人信息保护规定》等规章，但是，我们尚没有一部专门保护个人信息与隐私保护的法律，这一点与发达国家还有一定的差距，国家应该继续提高对于个人隐私权的重视程度，尽快出台相应针对个人隐私权利保护的法律。

▼2019Q3西澳各锂矿山锂精矿产销量数据来源：各公司公告，国泰君安证券研究03上游产业资本加速入局产业资本的抄底，在某种程度上，为锂矿行业的出清蒙上了一层不确定性。早在2014年开始，中国资本就开始了锂矿产业链的积极布局。而到了今年，更是逆市蜂拥进入西澳。

而有关美军撤军韩国的消息，也惊动了正在越南访问的美国防长埃斯珀。据美联社11月22日报道，埃斯珀在访问越南期间回应记者有关美军撤军的提问时，说他与美军参谋长联席会议主席马克·米利最近会谈时从未提及相关撤军计划。埃斯珀告诉记者，《朝鲜日报》的报道不实，他说：“这是我们每天都能看见的看到不实、夸张或不确切的新闻……我们不会以此威胁盟友，而是继续协商”。

刘芯说，所有的经营风险都由自己这样的中间商承担，他差不多能赚得15%~20%的利润，“大头，还是让船主赚去了。”刘芯不知道凤凰号的经营管理是否也转包给第三方，但是无论转让与否，想要收回一艘新船的成本至少要用三四年的时间。按照凤凰号的体量，每出海一次的油费大概要2至3万泰铢，加上各种成本，按照凤凰号九十多人的载客数量，摊在每位游客身上的最低成本价至少要1000泰铢，合人民币200元左右。如此算来，黄俊雄所花的三、四百元价格，算是在合理范围内。

也难怪《华盛顿邮报》要说，这是一个可怕的政治错误，一个蠢得不能再蠢的策略。司马昭之心，路人皆知吧。5，加拿大肯定里外不是人。抓人肯定已经得罪了中国人，放人势必又得罪美国人。如果真引渡，加拿大也掂量掂量后果吧。后果会怎么样？在紧急召见加拿大驻华大使麦家廉时，外交部副部长乐玉成撂下了一句重话：否则必将造成严重后果，加方要为此承担全部责任。